通过不断拓展文化产业服务范围★◆■◆★■，水运报已经形成涵盖教育培训◆★◆◆◆、新媒体运营■■★、定制出版、影视拍摄◆■◆◆◆★、活动策划◆■、展馆设计装修等“多位一体◆■★”的文化产业经营格局，从一家以传统经营为主的优质报刊转型为水运文化专业传播机构◆◆★◆★■。

　　传统主流媒体承担的重要职责，是传递好党和政府的声音，及时反映人民群众需求，沟通党和人民群众的联系，引导正确舆论方向。水运报运行“新闻+政务”模式■★，就是在坚持党中央大政方针的前提下，坚决贯彻落实交通运输部党组的决策部署★★■，依托长久积累的行业影响力和号召力◆★◆★◆◆，聚合各种行业资源■■◆★★，提供多样宣传服务，深度参与政务治理。

　　习指出，要“加强全媒体传播体系建设★★◆■◆★，塑造主流舆论新格局”，充分体现了党中央对推进媒体融合发展的高度重视，对加快融合转型步伐、巩固壮大主流舆论提出了新的更高要求◆★◆。

　　建立全天候舆情监测和分析研判体系。面对多元多样多变的社会思潮，充分发挥媒体智库优势，关注舆论动态和网民意见，当好社会思潮的“瞭望哨”◆■■◆◆◆。水运报以“智库日报+周报+月报+复盘分析报告◆★”的组合方式形成智库专报，重点对行业政策传播效果、民情民意进行评估和分析，供舆论引导和精准施策决策参考。同时广泛应用现代科技成果■◆■■，对行业数据资源进行抓取★◆★■◆、挖掘◆◆★★★■、整合，助力构建以数据资源为驱动的智库决策支持系统，让数据“开口说话”，为行业增效“加码”，推动行业精细化管理水平不断提高。

　　发展“视频+”产业生态圈。打造全媒体演播室，虚拟背景切换、绿幕背景超清影像抠图、智能交互式白板等多功能一应俱全◆★■◆★★，利用虚拟演播厅，制作的★■■★“党课人人讲”系列视频节目★★★◆。搭建水运百科互动平台，推出《走近三峡升船机》《长江上的船舶怎样◆■■“洗澡”》等泛知识类短视频■◆★★，让宣传有■★★◆“意义”更有“意思”■◆。推出《共话长江——高质量发展大家谈》《壹周水运》《中运夜读》《瑾姐办事》等品牌节目，在抖音、新浪微博上开通江景直播，让“年轻态”“可视化”表达成为标配■★◆■，现场直播、主播出镜报道等新兴报道形式风生水起■★。

　　向政府部门需求发力，做精做深智库产品。作为交通运输智库联盟的首批成员单位，在交通运输部政策研究室◆◆★■■★、交通运输智库联盟秘书处的指导下，水运报紧盯水运学科前沿发展方向■◆■◆★，聚焦水运基础性★◆★★◆、前瞻性、研究★■■★★，为建设交通强国提供智力支持。水运报现已聘用“审稿专家■◆◆”“特约研究员”百余人，通过智库向交通运输部领导报送的建言多次获得批示■★★★◆，参与的“科技期刊工作者助力长江保护与经济发展■■◆■”课题研究获得2021年度湖北省科协优秀学术活动成果奖。

　　当前，全社会正在全面贯彻党的二十大精神、深入开展学习贯彻习新时代中国特色社会主义思想主义主题教育，做好新闻宣传和舆论引导工作具有特殊重要意义，水运报深感任务艰巨、使命光荣■★■★★，将认真贯彻落实党的二十大精神和习关于宣传思想工作重要论述，围绕中心，服务大局，进一步加强全媒体传播体系建设，在新时代新征程不断开创报业融合发展新局面◆★★。

　　行业媒体与行业本身就是命运共同体★◆◆★★。水运报构建“新闻+行业◆◆”就是顺应命运共同体融合发展的要求，以◆■◆★◆“新闻+政务”“新闻+商务”为抓手，在承担行业信息传播、舆论引导的同时，打通行业产业链，参与行业治理的全过程◆◆★★，推动新时代交通运输高质量发展。

　　服务是行业媒体的生命线。当前★★★◆◆★，传统报业正发生深刻改变。媒体的发展逻辑从◆◆■■■“媒体即传播”转向“媒体即服务”，内容生产从◆■◆■■“经验主导★★◆■◆■”变为“数据驱动★◆★”，经营方式从“做内容、卖广告”到◆★“聚用户◆■◆◆、做服务”。

　　依托“大调研”提供决策辅助◆★★。2022年，在疫情、油价和市场低潮的多重夹击下，长江中小型航运企业生产生活遇到极大困难。为此■■◆，水运报派出十余名记者组成调查组，深入锚地船头走访★★■，与行业协会、专家多次座谈，形成万字调查报告及内参报道《航运老问题叠加新情况 中小船东面临生存考验》，集中反映困扰长江企业船东的经营难■★■◆、用人难、保障难问题■★■，引起部领导和行业主管部门的高度关注。

　　水运报创新方式方法，大力弘扬交通精神，突出海事精神■★★★、救捞精神、引航精神、长航精神，以主流价值凝聚行业共识★■■■■。相继承办交通运输部“最美搜救人”■★★“最美港航人■◆★★”等“最美系列”及中国海员建设工会、长江航务管理局组织的“长航双十杰”推选宣传活动★★■■。在活动过程中，水运报结合实际情况不断总结、提炼、优化，不仅形成了一套较为成熟的推选评选办法◆◆，还以形式多样的宣传手段★★■■★，不断掀起发现最美★◆◆★、弘扬最美、学习最美◆★■◆、争当最美的热潮。

　　如何加强自我造血功能是目前行业媒体面临的难点。水运报利用市场化手段★■◆★■，为用户提供“优质原创内容+增值服务◆◆”，实现媒体资源的价值变现★◆■★★◆，最终打通上下游产业链。

　　中国水运报（简称水运报）作为交通运输部主管的行业媒体，交通强国建设对舆论引导提出了更高目标，要求我们必须持守正创新◆★★■◆■，深入推进媒体融合发展。近几年■◆■★■，水运报积极探索，加快构建“新闻+行业”■★◆◆“新闻+服务”的发展新格局，努力当好中国式现代化的开路先锋。

　　向行业治理发力，为施政决策当“参谋”■★◆◆◆★。紧紧围绕全行业突发重大问题为调研重点尊龙凯时人生就是搏!官网◆★■■■◆，深入调研，尽快提供客观、全面、公正的专业性报告，预测发展趋势，凸显问题原因和破解方法，供领导层决策参考。如2022年国内港口出现大量集装箱空箱堆积现象◆◆★■，引发对我国外贸状况的担忧，水运报记者深入采访沿海多个港口和行业专家■■，发表《空箱堆积≠外贸下滑》一文，让公众及时掌握真实现状，为交通水运事业发展提供稳定舆论环境◆■★★◆，实现了从“新闻资讯★◆◆★◆”到“分析咨询”的转型。

　　水运报以“用户思维、客户体验★■★”为引领，在北京★■★、上海、广州、重庆★■◆、武汉建立五家文化公司，积极延伸服务链尊龙凯时人生就是搏!官网、扩展价值链。如武汉公司致力于搭建水运交流培训平台，策划制作了宜昌、武汉两地水上化学品洗舱站开工展示和发布工作，助力行业发展；上海公司联合东海航保中心举办沪上媒体■★◆◆◆“花鸟山灯塔行”活动◆◆★★★，传播行业文化；北京公司为全国交通运输行业职业技能大赛、中国海员工会成立100周年等活动进行全方位策划宣传，展现行业精神■★◆■★★；广州公司为广东海事局◆★■★■、深圳海事局、南海救助局等单位策划拍摄专题片，展示行业形象；重庆公司围绕“数跃大江、航道焕新”主题，以深度报道、短视频、直播等多种方式展现数字航道在川江的应用，讲好行业故事◆■★■◆◆。

　　水运报利用资源优势★■★■★■，积极开展★◆“新闻+智库”融合创新■◆★，在解读公共政策★◆◆、研判舆情★■、引导社会热点、疏导公共情绪等方面发挥优势，实现服务的高附加值◆★★■★。

　　围绕交通强国建设，水运报不断加强策划，找准特点■■■、挖掘亮点、形成爆点。深入贯彻落实习关于推动长江经济带发展系列重要讲话精神，开展“我家住在长江边◆■■”主题宣传，3次登上微博热搜榜，全网点击量达3亿次，总观看人数超过千万，生动讲好了长江大保护故事，展示了长江基层从业人员风采。在大运河国家文化公园如火如荼建设之际★◆★★，开展“千年运河焕新生■★”主题采访，向社会各界展示了大运河文化价值、经济价值和生态价值★◆◆；围绕建党百年，开展了◆★★■★◆“党史起航——寻找水运红色印记★■◆■”采访活动，组织20多家媒体深入采访革命红色选点50多处，向建党百年献礼■■■★。